Pneu Panaracer Gravelking Semiclick + TLC

S’appuyant sur le succès des pneus standard Gravelking et Gravelking SK, tous deux leaders dans la catégorie Gravel, Panaracer a développé la nouvelle génération, le Gravelking SS. Conçu comme un pneu à roulement rapide, adapté à la course et aux conditions sèches, il est destiné aux cyclistes qui veulent rouler vite tout en conservant un bon contrôle, une bonne traction et une bonne aptitude à gravir les pentes.
Le SS se caractérise par un tout nouveau profil de bande de roulement, composé d’un centre de profil plus lisse, en forme de losange, avec des pavés latéraux plus agressifs. Cette conception de la bande de roulement permet au conducteur de maintenir la vitesse dans les virages et le contrôle pour tout changement de trajectoire qu’une conduite sur gravier pourrait offrir. Le Gravelking SS dispose d’une carcasse souple de 120 TPI avec une ceinture en nylon anti-crevaison et le composé ZSG (Zero Slip Grip) propre à Panaracer.

Carcasse anti-plat
Le renfort anti-perforation sur l’ensemble du pneu renforce la résistance aux coupures et aux écrasements.
AX-Alpha Cord
La technologie AX utilise des câblés extrêmement étroits, tissés dans la carcasse avec une densité très élevée pour la légèreté et la flexibilité. Cette densité accrue améliore la résistance aux coupures et à l’abrasion.
Ceinture PR (Puncture Resistant)
La ceinture PR est une ceinture résistante à la perforation située sous la bande de roulement. Elle est légère et obtient ses propriétés de résistance à la perforation grâce à un matériau composite fibreux solide.
ProTite Shield + Plus
Un matériau de renforcement très résistant est placé autour de l’ensemble du pneu, avec du nylon qui recouvre la bande de roulement, ce qui offre une protection supplémentaire contre les coupures sur le flanc du pneu, ainsi que contre les perforations de la jante et les piqûres.
TLC (compatible avec le système Tubeless)
Utilisé avec un produit d’étanchéité pour pneus, le pneu peut être utilisé en Tubeless.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L’installation de pneus Tubeless n’est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.